“停10秒后加快撞上前车！”特斯拉车主质疑主动辅佐驾驭失灵，官方回复

7月10日，官方回复有特斯拉车主发布视频称，停秒在运用特斯拉Autopilot主动辅佐驾驭功用时，后加车辆遇到前面停下的快撞货车后主动停了10秒然后便加快撞上了前面的货车，“想刹车都反响不过来”。上前斯拉失灵视频发布者称，车特车主事端产生后，质疑主动就联络了特斯拉官方，辅佐成果官方回复：“形成事端的驾驭原因是体系没辨认到前车，事端形成的官方回复丢失由车主自己承当。”。停秒

视频发布者发布的行车记载仪显现，7月4日20点22分，快撞车辆正常行进，上前斯拉失灵20点23分，车特车主车辆中止10秒左右后，加快撞上了前方的一辆货车。

视频发布后，有网友在谈论区表明“市区或许路况比较复杂的时分，不主张运用Autopilot主动辅佐驾驭功用”，还有网友表明“是不是人自己踩错了”。

7月11日下午，经视直播记者联络上视频发布者汪先生（化姓）。汪先生告知记者，他的特斯拉Model Y现已开了三年多，之前他也会常常运用Autopilot 主动辅佐驾驭功用。“我习气性地用这个功用来跟车，堵车或许等红绿灯的时分，我就会比较放松。”7月4日晚上八点之后，汪先生像平常相同正常启用了Autopilot主动辅佐驾驭功用，几分钟后就产生了行车记载仪里撞上前车的事端。汪先生称，他习气了单踏板形式，一般不会将脚放在电门上，所以他以为并不存在自己错踩电门导致车辆加快的状况。“它不给我任何的反响时间，撞的速度特别快，所以就让我觉得匪夷所思。”。

汪先生告知记者，7月5日，他将产生的事端反映给特斯拉官方。随后，特斯拉售后工程师就此事端进行了回复，称是。由于车辆的主动辅佐导航驾驭没有辨认或探测到前面的车辆。汪先生告知记者，他觉得很疑问的当地是，“已然没有辨认到前面有车，为什么最开端会停10秒呢”。？可是关于汪先生的质疑，工程师并没有阐明具体的原因。汪先生说：“买这个车便是觉得它智能，觉得它科技先进，所以才想去体会这一个产品。已然Autopilot 主动辅佐驾驭功用是风险的，或许说是不完善的，那就不要让咱们来运用这个辅佐驾驭的功用。”。

7月11日下午，经视直播记者联络上特斯拉官方。工作人员告知记者，查询记载发现，关于汪先生反映的事端，他们其时就组织工程师去查看了后台车辆相关数据，也对汪先生进行了回复。可是关于事端的具体原因是否是由于Autopilot主动辅佐驾驭功用没有辨认到前方有车，工作人员表明：“记载显现的内容是不具体的，最好是车主自己联络一下工程师，或许是车主到服务中心去做进一步的了解。”。

一起，这名工作人员还告知记者，Autopilot主动辅佐驾驭功用首要是为了驾驭的舒适或许便利性而设置的。“由于它也是归于一个辅佐驾驭功用，所以尽或许地不要依托这个主动巡航操控的体系来下降车速。仍是需求司机自己去重视前方，包含随时预备采纳纠正办法。”。

汪先生告知记者，这次事端产生后，车辆定损涉及到的修理金额大概是3.5万元。可是汪先生觉得，这次事端并不是自己的失误形成的，所以并不认可需求自己承当悉数的修理费用。对此，特斯拉工作人员也告知记者，汪先生发动Autopilot主动辅佐驾驭功用时，主动辅佐驾驭体系上面没有任何毛病相关的正告，阐明体系在发动时是正常工作的。“由于Autopilot主动辅佐驾驭功用是一个辅佐功用，在运用的进程傍边，不归于磕碰正告或躲避体系，仍是首要由驾驭员关于路途的状况时间坚持重视，仍是需求驾驭员来操作，榜首职责人仍是咱们驾驭员自己。那么，在之后车辆行进进程傍边，车辆呈现了异常现象，仍是需求车主经过稳妥来进行修理。”工作人员说，假如车主关于事端仍有质疑，能够到线下门店去进一步交流。

记者了解到，特斯拉《Model Y 车主手册》中写明：Autopilot主动辅佐驾驭是高档辅佐驾驭功用套件，旨在提高驾驭安全性并减轻压力。这些功用都无法完成Model Y彻底主动驾驭或替代您的驾驭员身份。并正告：Autopilot主动辅佐驾驭是为了驾驭舒适性和便利性而规划，不归于磕碰正告或躲避体系。驾驭员有职责时间坚持警惕，安全驾驭，并掌控车辆。切勿依托 Autopilot主动辅佐驾驭来充沛下降 Model Y车速。必须调查前方路况并预备随时采纳纠正办法。不然可导致严峻损伤或逝世。

图/特斯拉《Model Y 车主手册》。

一起，关于主动辅佐导航驾驭功用，车主手册页做出正告：或许无法辨认或探测到迎面驶来的车辆、停止的物体以及（供自行车、拼车、紧迫服务车辆等运用的）专用车道。因而，应时间坚持警惕，并预备好当即采纳举动办法。不然，或许会导致车辆损坏或人员伤亡。

图/特斯拉《Model Y 车主手册》。

来历：经视直播。