回转，易车实测秦L高速馈电油耗5.93L/100km，排名倒数第二

近来，回转比亚迪第五代DM技能的易车油耗油耗引起广阔网友的重视和谈论，已经有好几个轿车博主实测过，实测数第成果不尽相同，高速第五代DM技能能不能显着优化油耗的馈电争辩一向在继续。

近来，名倒闻名轿车渠道易车主持人楚少用秦L120km版别也做了实测，回转一同参与测验的易车油耗还有秦PLUS，五菱星光，实测数第银河L6，高速风云A8。馈电

首要测验了城市道路的电耗，均匀时速33码，回转秦L百公里电耗10.8排名第二，易车油耗榜首的实测数第是秦PLUS的10.23，可是要注意，秦L比秦PLUS重了150kg。秦L比照其他品牌车型优势电耗优势显着，阐明新一代DM技能下降了城区电耗。

然后测验了高速馈电油耗，顶着限速跑，均速104码，这一次成果令人吃惊，秦L馈电油耗百公里5.93L，比官方宣扬的2.9L高了许多，排名倒数第二，秦PLUS 5.27L排名第二。无论是跟其他品牌车型比照，仍是跟秦PLUS比照，搭载新一代DM技能的秦L在这种情况下馈电油耗没有优势。

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网友：dm5.0就在于电作用于油的经济性。楚少亏电起步，导致前段油耗很高，而他没有跑很远，相当于只截取了最高油耗的区间，所以不能像楚少那样把高油耗区间作为均匀值当参阅去计算满油满电路程。假如楚少继续跑，均值油耗会继续下降，直至安稳。

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网友：秦L优化最大的便是保电方法啊，你这直接馈电让发动机强行带，等于是5.0的优势一点点没发挥出来。

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大鹏的测验是满油满电动身，跑高速均匀时速不到90码，楚少做的是馈电测验，馈电状况下油耗比电量足的状况高，且均匀时速高达104码，DM技能的首要优势在低速区间，高速区间优势不大。

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大多数人正常情况下用插混不会馈电跑，所以测馈电油耗关于想买车的人来说不太重要。

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奇瑞风云A8高速馈电油耗排名榜首，造车实力是有的，仅仅宣发方面做得欠好，一向没有太大流量，这一次跟比亚迪一同同台竞技总算赚到流量了。

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的确存在这么一个怪现象，比亚迪出来曾经，没见友商怎样宣扬油耗，比亚迪出来了，友商的油耗如同一夜之间都下降了。

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油耗测验需求理性看待，不同的开车方法能开出天差地别的油耗，想要油耗高太简单做到了。

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往往一个车卖的好欠好不是优点多杰出，是丧命缺点少，尽管油耗远没有幻想的那么杰出，可是哪一条都在头部，秦L这种车不卖爆才怪。

笔者观念：比亚迪的技能进步迫使其他轿车制造商从头审视自己的技能道路和产品布局，加快了职业内部的技能比赛。友商开端愈加重视技能研制，特别是油耗下降和能效提高，这关于顾客而言是个福音，由于他们将有更多高效节能的车型挑选。

朋友们，你们对这件事有什么观点能够在谈论区谈论。