卖爆了！比亚迪官方：订单极为巨大，股价接连大涨，剑指万亿？

比亚迪风闻卖爆了。卖爆

两天前，比亚比亚迪（002594.SZ）高管李云飞的迪官单极大股一番话引起了资本商场的轰动。大致意思是为巨：“秦L和海豹06的订单极为巨大，想来想去仍是价接暂时不发布销量数据了，忧虑引起职业轰动。涨剑指万”。卖爆

所以，比亚“小作文”就来了。迪官单极大股有风闻称，为巨比亚迪秦L订单量估计到达100万台，价接海豹06订单量估计90万台。涨剑指万6月11日，卖爆有轿车博主披露了一组数据，比亚称。迪官单极大股“比亚迪秦L+海豹06累计新增订单已破8万。”。

不论详细数字多少，横竖资本商场High了。

6月11日，也便是端午节后首个交易日，比亚迪大涨3.88%；自秦L发布以来，比亚迪股价累计涨幅22%。需求特别强调，按月线来看，比亚迪现已接连5个月股价大涨。

明显，在资本商场看来，现在的比亚迪势不行当、不行阻挠！

6月3日，比亚迪发布了5月销量数据。

比亚迪5月销量是33.18万辆，同比增加38.25%，环比增加6%。或许有人觉得，这个数据虽然不错，可是，好像也谈不上迸裂。其实，要害表现在对后市的预期上。。

宋L DM-i不出意外很快会上市；再往后，或许还有汉L DM-i、唐L DM-i。也便是说，假如秦L能够横扫10万左右的轿车商场，那么宋L、汉L和唐L，理论上也应该能够。

这样一来的话，比亚迪的月销量或许很快到达40万辆、乃至50万辆。

朋友们，这是一个很可怕的数字。

依据乘联会的数据，5月国内新动力车乘用车厂家批发销量是91万辆，光比亚迪一家的市占率就到达了36.5%；即使不分动力类型的话，这个数字也到达了19.7%。也便是说，每卖5辆乘用车，就有一辆是比亚迪。在比亚迪眼里，不管是合资品牌仍是国产自主品牌，总归没一个能打的。

而这，就不得不说到价格战。

在2024我国轿车重庆论坛上，广汽集团董事长首先开炮，揭露对立价格战。紧随其后，吉祥董事也表明“简略粗犷价格战的结果是偷工减料、造假售假，不合规无序竞赛。”。

对此，比亚迪揭露做出回应：

“2022年，受电池原材料本钱上涨、补助退坡影响，新动力车纷繁提价，我们也接连涨了两次。但现在呢，电池原材料价格大幅下降，再加上规划优势，所以我们降价。你不能说电池原材料价格上涨，然后提价，但现在价格暴降，却又不降价。”。

一句话，比亚迪降价的背面，得益于电池原材料价格下降，规划优势凸显！

不仅如此，比亚迪还说了一句杀人诛心的话：

“就好比我们在一块打牌，有人把牌打出来了，你觉得能跟就跟，跟不了就不跟，不要置气，也不要翻桌子。”。

要点说说比亚迪的高端化。

比亚迪在20万尤其是15万以下的新动力车商场，具有肯定的话语权。但其实，在高端商场，比亚迪也在稳步推动。

本年5月，腾势销量1.2万辆，全年累计4.73万辆，在新势力品牌里具有一席之地。别的，仰视品牌和方程豹销量分别为608辆和2430辆，虽然乍一看数据一般，但作为全新高端品牌，这个成果也现已适当不错。

一句话，不管在群众商场仍是高端商场，比亚迪都在高歌猛进。

最终，我们说说欧盟对我国电动车的纳税。

依据欧盟的公告：“如无法与中方达到解决方案，加征关税将于7月4日左右施行。其间，对比亚迪加税17.4%，吉祥和上汽分别加20%和38.1%，其他车企加21%。”。

比亚迪之所以被征收的税率最低，一个重要原因是，比亚迪在欧洲的价格远高于国内，以致于欧盟没有找到反补助的托言。所以，背靠我国制作的本钱优势，再加上终端提价，理论上掩盖关税本钱问题不大。

当然，或许有人要说了，今日人家欧盟能够征收17.4%的关税，明日就能够修改成30%乃至50%。要应对这个问题，只要在欧洲建厂。

2023年12月，比亚迪宣告在匈牙利建造新动力整车生产基地。不出意外的话，跟着欧盟加征关税，海外建厂的进程或许会进一步提速。

所以，等待比亚迪横扫欧洲吧。