30万凯迪拉克新车断崖式掉电高速骤停 顾客要求退车被拒

大象新闻记者 孙玥 胡皓斌 实习记者 郑子怡 张子汐。迪拉掉电

“太危险了，我真不敢开了。车断车被”近来，崖式大象新闻·大象帮接到银川市何女士的高速顾客求助，她新买的骤停凯迪拉克IQ锐歌存在严峻的电池续航问题，她要求退车，求退但一直未果。迪拉掉电

购车不到一周，克新电池断崖式掉电。车断车被

“最严峻的崖式时分，我在开车的高速顾客时分续航还有78km，成果瞬间路程就剩0了，骤停车直接就无法发动了。求退”5月6日，迪拉掉电何女士在宁夏润德轿车出售服务有限公司(以下简称“宁夏润德4S店”)购买了一辆凯迪拉克IQ锐歌，提车不到一周，她就发现这辆规范502km续航的纯电动轿车在实际运用中续航只要130km左右，而且还呈现了严峻的电池掉电问题。“我买这辆车花了快30万，没想到能存在这么严峻的安全隐患。”。

电池续航从78km到0。

对此，宁夏润德4S店向何女士解说称“需经过充放电去激活电池”。5月中旬至今，经过宁夏润德4S店的屡次充放电后，电池续航问题依然没有解决。“6月24日，在宁夏润德4S店工作人员的高速路试过程中，车辆的剩下续航直接从35km掉为了0，导致车辆在高速快车道上骤停。”何女士回想，“这次断崖式掉电，驾驶员乃至没来得及将车辆停到应急车道上。”。

6月24日高速骤停后何女士与4S店担任人联络。

6月24日高速骤停后拖车处理现场。

厂家和4S店：换电池能够退车免谈。

过后，何女士联络了凯迪拉克客服，厂家给出了两种或许的原因：一是电池放置时刻过长，导致电池分子活性较低;二是电池模块之间不均衡，导致发生压差。厂家和宁夏润德4S店给何女士供给的解决计划是替换全新的电池，而且能够给何女士2000元的现金补偿。

可是何女士并不乐意承受这一计划：“我刚运用了不到两个月的新车，换电池对这个车的价值折损太大了。”随后，何女士向宁夏润德4S店提出退车的要求，但对方并不赞同。到现在，何女士的车还停放在4S店，开也开不了，退也退不掉。

依据何女士供给的电话，记者联络了宁夏润德4S店的售后司理赵达任。赵司理称“正在忙，5分钟后回电”。5分钟后，记者再次拨打赵司理的电话，却无法接通。记者又拨打了宁夏润德4S店的客服电话，客服称何女士的工作一直是由赵司理担任跟进，让记者联络赵司理。到发稿前，记者屡次测验电话联络赵司理，电话均未接通。

宁夏润德轿车出售服务有限公司官方客服。

律师：出售者应当担任替换或许退货。

记者联络了凯迪拉克厂家客服问询状况，客服查询后表明，何女士的投诉有厂家专员在跟进处理，有解决计划会第一时刻联络何女士。记者还拨打了12345宁夏政务服务便民热线反映状况，工作人员表明“5个工作日左右会有相关部分给出回复”。

“依据《顾客权益维护法》第二十四条，经营者供给的产品不符合质量要求的，顾客能够按照国家规则要求经营者实行替换的职责。依据《家用轿车产品修补替换退货职责规则》第二十条，因严峻安全功用毛病，累计进行了两次修补，严峻安全功用毛病仍未扫除的，在‘三包’有用期内，出售者应当担任替换或许退货。”北京市中伦文德(郑州)律师事务所梁兴陆律师指出，何女士的车辆的问题会导致动力失控，足以引发严峻的安全事故，归于严峻的安全功用毛病，4S店有职责合作顾客进行退换。

延伸阅览。

车主全款买抱负MEGA成果APP账号被确定无法解锁车辆。

运用手机软件对车辆进行长途控制，已成为当下新能源轿车的干流功用，但近来有一位抱负MEGA车主在交际网络渠道上爆料称：自己的抱负社区账号遽然被社区办理员确定，导致无法运用APP解锁车辆，然后影响到了车辆正常运用。

该车主和许多网友对此行为表明不解，几十万购买的车，车企却能够经过后台做功用封禁，“车辆的所有权和运用权究竟归谁”？

图为抱负MEGA轿车。

经过相关交际渠道，记者联络上了爆料账号。车主表明，此前全款购买了一辆抱负轿车MEGA，并把亲情账号授权给了自己的父亲，也给了实体钥匙，但其父亲比较喜爱用手机钥匙开锁。2024年6月8日，其父亲暂时有事用车，却发现手机解锁功用无法运用，抱负APP上显现“账号被社区办理员确定”，屡次测验从头登录无果。

经过和客服交流得知，原来是其父亲常常运用亲情账户登录抱负APP社区看帖子，过程中添加了一些用户为老友，因而在后台触发了“非车主账号短时刻重视10人以上会被识别为危险账号”，导致账号被封。因为该品牌轿车的智能化服务与社区账号绑定，从而使得其父亲无法正常操作车辆的部分功用。

对此，有其他车主表明，社区办理的确应该跟进，之前有些杂乱无章的号重视自己，比方算生辰八字的、改装的等等，可是现在没有了；还有网友表明，期望官方能解说下，为什么违背APP社区规则，却会导致车辆无法正常运用。

交际媒体上，网友们对该事情进行评论。

事情发生后，抱负轿车发布了《关于优化APP家人账号权限的公告》，回应称该账号触发了危险管控程序，对非主车控账号的反常操作进行体系约束，暂停登录APP权限，原意是防止歹意账号打扰用户，但“误伤”了车主授权的家人账号。抱负轿车已康复该账号登录，并对家人授权账号权限进行优化，防止相似事情再次发生，并向用户表明歉意。

图为车企发布的公告。

抱负轿车方面在承受采访时也表明，有抱负APP新用户忽然重视多个账号时，会被风控体系甄别为“危险账号”，就或许被后台履行约束处理，“注册车主自己不会呈现这样的问题，可是共享给家人时呈现了体系BUG，这并不是办理规划的BUG”。

抱负轿车的这一解说，将“差错”归结给了体系BUG，但车主们更关怀的是轿车厂家究竟有没有约束或撤销用户车辆运用功用的权力。

实际上，智能轿车各类功用疑似被厂家长途“确定”的这类问题，屡见网上。

本年“3·15”期间，某智能品牌轿车车主称，自己的车呈现了毛病需求维权，可是在自己预备去参与当地举行的“问题车展”时，却被该智能品牌轿车长途确定了车机体系，导致车辆无法发动。该智能品牌轿车其时的官方回应是：依据国家相关法律法规的要求，轿车厂商没有开发长途锁车功用，此事便没有了下文。

另据《深圳商报》2022年8月报导，某车主在购买某智能品牌轿车二手车之后，忽然发现厂商经过网络长途控制，把自己的车进行了确定，无法正常行进。厂商给出的解说是，原车主存在拖欠借款的状况，因而才会对其进行确定。

除此之外，还有长途锁电的问题。2023年11月，部分山西的某品牌新能源车主发现，自己购买的轿车呈现了不能充电的状况，后来发现是厂家期望用户挑选换电形式，便把轿车充电口进行了长途确定。

这些事例中，尽管厂商与用户各不相谋，但也不得不让人置疑，厂商的确有经过某种方法去干与用户运用车辆的才能。

对此，北京市京都律师事务所李泽瑞律师表明，现在，长途锁车或约束用户部分运用权力的相关行为，没有详细的监管法令能够遵照履行。但车辆作为产品，依据民法典和相关法律法规规则，顾客在付出全款后，应当享有产品的所有权。假如厂家或出售商在未经顾客赞同的状况下，进行长途锁车或是关于车辆参数装备进行修正，这就违背了民法典相关规则，侵犯了顾客的合法权益。

李泽瑞律师以为，智能化开展本是为了让用户感受到科技关于日子的裨益，假如企业遇到问题时，采纳长途锁车、锁电等操作，只会加重车主与车企间的不信任和对立。一起，他主张相关部分加强关于车企权限、长途控制、个人隐私等方面法律法规的拟定和完善，以维护顾客的合法权益。

北方工业大学轿车产业立异研究中心研究员张翔以为，这涉及到车辆信息安全问题，现在智能电动轿车开展很快，功用和接口越来越多，信息安全隐患就越来越大，可经过两种方法来进步信息安全，一是轿车制造商不断地发现软件体系的缝隙，发布补丁程序，从而在线晋级完善轿车软件体系；二是第三方软件公司和安排推出轿车安全杀毒APP软件，进步体系的安全性。