F1英国：梅奔迸发，拉塞尔第1汉密尔顿第2，红牛拉胯维斯塔潘第4

英国大奖赛排位赛采纳三节筛选制，国梅依序在Q1以18分钟、奔迸Q2以15分钟筛选最慢的发拉5位车手，Q3的第汉顿第第12分钟决议决赛杆位与前10起跑顺位。

银石赛道在开赛时处于气温摄氏13度、红牛赛道温度摄氏21度的拉胯冰冷环境，尽管赛道上空现已有少许阳光露脸，塔潘但在从前的国梅F2冲刺赛曾降下大雨让路面仍显湿润下，半雨胎因而成为车手的奔迸Q1用胎，且因降雨机率达60%而让修理区出口呈现排队潮。发拉

在赛场环境逐步改进，且路面因赛车不断吸走水气而开端呈现较显着的红牛枯燥路线下，赛场在倒数10分钟时由勒克莱尔与博塔斯成为首组适用光头胎的拉胯车手；尽管勒克莱尔的榜首计时段成果展现出光头胎开端呈现优势，让其他留在修理区的塔潘车手逐个换上光头胎应战，但场中很快的国梅在9-10号弯间产生佩雷兹卡在砾石区动弹不得的红旗事端。

通过约10分钟的暂停后，竞赛于乌云再度笼罩赛道上空且雨势再度呈现在部分路段的状况下持续进行剩下的7分30秒路程，也让全体排名直到最终一刻才干确认由博塔斯成为落榜头，并带着马格努森、奥康、佩雷兹与因替换第5具动力单元零组件而确认罚退至最终列的加斯利一起成为榜首批筛选车手。

晋级的15位车手在Q2打开时仍因不稳定的气候而很快的在修理区出口呈现排队潮，在雨势暂时没有加重，且赛道已呈现一条枯燥路线下，首先计时的Albon现已做出显着优于Q1的1分27秒圈速，且在通过5分钟后由诺里斯以1分27秒432暂居抢先、10分钟后由皮亚斯特里成为榜首位进入1分26秒的车手。

随后冲线的霍肯伯格、拉塞尔、诺里斯等等车手也将圈速改写至1分26秒，让排名在最终1分钟再度呈现剧烈改变，也让勒克莱尔被斯特罗尔挤下成为落榜头，并和萨金特、角田裕毅、周冠宇与里卡多成为第二批筛选车手。

在赛道状况持续好转下，Q3的状况又呈现一些改变：梅奔与迈凯伦两队在前半以总和0.2秒差互抢榜首，并由拉塞尔以0.006秒差暂居抢先，维斯塔潘以较显着的0.326秒差名列第五。

后半在维斯塔潘的成果不足以争夺杆位下彻底聚集在橘银两军的大战，成果拉塞尔与汉密尔顿都成功改写自己的单圈包下榜首排，并由拉塞尔以0.171秒差打败汉密尔顿夺下杆位，让在仓库督军的沃尔夫领队笑得合不拢嘴。

在奥地利擦出剧烈火花的诺里斯、维斯塔潘分家第三、第四，让前三名全由东道主车手拿下，皮亚斯特里第五，第六至第十名依序为霍肯伯格、塞恩斯、斯特罗尔、阿尔本与阿隆索，不过将于北京时间7日22:00举办、且仍会因气候呈现变数的52圈决赛的前五排起跑顺位将待斯特罗尔与阿隆索的赛后调查成果出炉后才干彻底确认。