网传：某奥迪4S店大概率“爆雷”！合格证抵押在银行，职工告贷几百万

　　近来，爆雷有网友爆料称，网传万江苏盐城某轿车经销商集团，某奥大约率要爆雷了，迪S店大贷百用内部职工的概率工告话说“现已进ICU了”。该经销商集团是合格区域性大型经销商，有几十家店。证抵

　　公司把合格证典当给银行，行职但是爆雷现在公司没钱给银行，合格证赎不出来，网传万客户交了钱提了车，某奥却没方法上牌。迪S店大贷百

　　。概率工告该集团的合格职工把公司当成家，没钱发工资拖欠两三个月，证抵一点都不闹心情，公司没流动资金，向职工借的钱，听说多的有几百万，有职工把自己家底都放公司的，办理层为主，普通职工也有，这块的资金量估量不会小。

　　职工工资社保，拖欠的几个月工资，能够计算出来的，大约也有几千万，究竟有这么多职工，并且不止拖欠了一个月。银行假贷的钱，一切的土地财物都典当了。几十万售后保有客户，这些客户中还有不少买了公司的保养套餐，或许储值的。这几个方面加起来，估量老板自己也算不清楚欠了多少。

　　前段时间，有位职工借给公司的钱到期了，公司还不上，心情闹的有点大。这位职工对公司也是付出了诚心，借给公司的钱，都是把自己房子典当从银行借出来的。

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　　本年的车市，降价成为了主旋律，前有13万多的凯迪拉克CT4和19万落地的宝马i3，后脚奔驰C级也来到20万左右了。价格大幅下降的一起，奢华品牌经销商的赢利所剩无几，乃至开端赔钱卖车。

　　本年4月，一汽奥迪旗下的A6L卖出14750辆，5月卖出12940辆，是几家奢华品牌中大型轿车傍边销量最好的车型。但在销量抢先的背面，是终端价格的完全崩盘。在北京地区，奥迪A6L的终端优惠现已到达15万元左右，不到30万就能开走40TFSI车型。而在两年前，这个价格只能买到宝马3系、奔驰C级这些中型轿车。

　　。有一汽奥迪的经销商表明，当下的状况是“卖一台亏一台”，走量车型能做到零赢利现已算好的。另一家一汽奥迪经销商则表明，本年5月在卖出130辆新车的状况下，反而亏本了170万元，均匀每辆车要亏至少1.3万元。奔驰和宝马尽管没有具体数据，但经销商境况相同不达观。前不久宝马宣告推出减免方针，包含3%价格折让（可提早付出）；逾期付款违约金年利率降至2.5%；滞港车辆仓储费下降50%等。

　　更惨的是二线奢华品牌经销商。从前加价的雷克萨斯ES200，现在能给出5万以上的优惠，部分地区借款购车乃至能优惠到8万元。凯迪拉克就不用说了，前一段时间CT4爆出了13万多的裸车价，XT5和XT6两款SUV的终端优惠也在13万元左右，CT6则在8万元左右。有凯迪拉克经销商表明，现在根本每辆车都是赔钱出售。

　　。比赔钱卖车更可怕的是压库存。在传统的4S店经销商形式中，经销商需求向车企“进货”，放在自己的库房中出售，这种形式需求占用很多的资金，一旦产品滞销，一起车企要求经销商持续进货，就会对经销商形成非常大的库存和资金压力。前不久保时捷经销商就建议反对，要求总部替换我国高管，给予补助，便是由于压库存。

　　我国轿车流转协会的数据显现，曩昔四年已有超越8000家轿车4S店退网，仅2022年，亏本的轿车经销商占比就到达60%。我国轿车流转协会会长沈进军以为，奢华品牌经销商呈现大面积亏本和传统车企对新能源车型竞争力弱、网点不合理、压库行为频发，盈余才能缺乏、厂商关系紧张、商务方针不稳定等有关。要改进这种状况，需求多方共同努力。（本文来历：轿车4S店办理论坛）。