美国固态电池开端B测！391Wh/kg续航1000公里，奔驰已收到样品

未来固态电池终究是谁的全国？前段时刻我国半固态、固态电池纷繁上台，固态公里国内外也是电池到样引发了剧烈反应，纷繁猜想或许像锂离子电池相同，开端固态电池未来也要被我国厂商垄断了。续航

但固态电池的奔驰未来还远未明亮，最近美国一家公司就宣告，已收现已向德国奔驰发送了固态电池首轮B样品，美国以进行进一步的固态公里测验和开发。

为什么是B样品呢？依照通用的开发流程，电池单元和其他轿车部件在投入批量出产之前，开端一般都要通过从A到D样品的续航多阶段测验，A样品一般是奔驰指全尺度商用电池的大略作业原型，B样品则是已收更老练的原型，需求通过更严厉的美国测验。

美国这家公司叫Factorial Energy，总部坐落马萨诸塞州十多年来一向在进行锂金属准固态电池的研讨，上一年10月现已向合作伙伴发送了100Ah的A样品，奔驰公司交给了1000多个。

这次交给的是106Ah的B样品，据称是全球初次向轿车OEM交给的固态电池B样品，并发布了能量密度：391Wh/kg。这是什么概念呢？这意味着它的能量密度是典型磷酸铁锂电池160 Wh/kg的两倍多，能够把续航路程进步一倍多。

Factorial的最终目标，是让90千瓦时的固态电池，分量从传统锂离子电池的约360公斤，减轻30%到260公斤，体积相同减小30%，但续航路程却将到达近1000公里（600英里）。

依据Factorial网站的介绍，他们的固态电池运用铜集流体和锂金属负极，准固态电解质技能（FEST）和高容量正极及铝集流体。这其中最关键是电解质，咱们能够看到，它是一种聚合物资料，既然是准固态，阐明仍是有液体的成分，这实践和我国两家，蔚来和智己宣告的半固态差不多，仅仅蔚来和智己都宣告要量产，而Factorial还在B样品，时刻发展或许稍落后一点。

但Factorial宣称，他们的固态电池能够在现有锂离子电池出产线上制作，只需做少数修正。现在该公司已在波士顿市郊建设了一家制作厂，产能为2GW，是美国最大的固态电池工厂。

总的来看，Factorial的固态电池现在实践仍是半固态，和我国厂家的发展差不多，真实藏而不露的或许仍是日本的丰田、松下，一向开发的是纯固态电池，在固态电池这条赛道上，中美日都在发力，终究谁会在乱战中锋芒毕露，或许还需求时刻的检测。