南京北站或将再“践约”，无缘上半年开工，信息止于初步设计获批

南京北站真是践约江苏乃至长三角铁路建造上的一个“老大难”项目了，一拖再拖，南京一次次践约已成常态了。北站半年就在进入2024年，或将获批相关方面还义正言辞的再无止于说，要在2024年上半年实质性开工，缘上但现在都什么时候了，开工已进入2024年6月下旬了，信息还有几天时刻，初步2024年上半年也就完毕了，设计而关于南京北站的践约信息，好像幽静了，南京不提不问。北站半年

从相关信息显现，或将获批3月份，再无止于信息已表明南京北站初步设计获批，但也仅止于此，从此南京北站的信息中断了。尽管南京北站初步设计获批，阐明南京北站达到了施工的条件，但并不代表真实地施工，由于还有施工投标等等一系列的准备工作要做的，也是需求必定时刻的，现在连施工投标这些要害信息也未发表，要想开工，谈何容易，因而南京北站或将再“践约”，无缘上半年开工。

或许关于这样的一个成果，我们已见怪不怪了，用大众的话说：预料之中。由于南京北站说开工是常常的事，但执行上，一向未做到位。

最先要接入南京北站的是宁滁城际铁路，这是于2018年就开工的一条城际铁路，但其时开工的是滁州段，滁州是适当活跃的，得到批复，就赶忙干起来，在宁滁城际铁路滁州段建造时，南京也是有所表明的，前期准备工作也有所推动的，曾一度说在2021年开工的，那天然是包含南京北站的，但现在看来，南京“践约”了，并且是严峻“践约”，由于宁滁城际铁路滁州段已运营了，但南京段连全线开工都谈不上。

继宁滁城际铁路之后，就轮到宁淮城际铁路了，也是接入南京北站的。要说宁滁城际铁路是衔接的省外城市，南京迁延点也就算了，究竟城际铁路的建造，很多是省为主导单位，地市执行的。那隔省了，天然交流上也就有了阻止，但宁淮城际铁路更多的仍是建造于江苏境内，是完成了南京与淮安的快捷交流，更是南京与苏北五市的快捷交流，尽管中心也通过安徽天长，但安徽天长一向都不是宁淮城际铁路推动的阻止。

宁淮城际铁路淮安段在2019年就说开工建造了，相同的，宁淮城际铁路南京段也说要跟进的，但也仅仅说说罢了，直到2023年才有点端倪，但全面执行到位，还没有，仍有南京北站未开工建造。致使宁淮城际铁路一拖再拖，江苏省内兄弟城市诉苦不断！

现在北沿江高铁再非有必要接入南京北站，对此，很多人表明，北沿江高铁是国铁干线，在国家利益面前，南京北站不会再拖了，会执行到位的。那事实是怎么样的呢？

的确，在北沿江高铁于2022年开工建造后，南京北站因其得到了长足的开展，但也仅此罢了，也表明要开工建造的，便仍未执行到位。而北沿江高铁江苏段方案是在2027年建成通车，到时南京北站有必要要同步的，否则的话，北沿江高铁江苏段也会延期投入运营的。

但是南京北站可不是一个小站，而是一个超级大站，且是一个超级枢纽站、综合站，触及的事项太多了，再不抓住，怕是作为国铁干线的北沿江高铁也要延期了，由于现在距2027年也仅有约3年时刻了，关于南京北站来说，建造工期是越来越紧张了。

南京北站未及时执行到位，影响有多大，可想而知。影响到了南京辐射周边开展，也影响到了江苏各个城市协同开展，乃至说影响到了长三角一体化开展也不为过的。因而南京北站真的不能再拖了，究竟关于南京本身的开展也影响太大了，江北新区的开展还指望着南京北站呢？

但是再急也没有用，作为平头老大众，只能张望，发发牢骚。能不能在2027年如愿投入使用，只能拭目而待了！