18.98万，安徽又给了个不买Model Y的理由

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18.98万。徽又起，不买安徽又给了一个不买Model Y的徽又理由。

星途星纪元ET，不买家庭用户新挑选，徽又车长近5米的不买中大型SUV，增程纯电双动力。徽又

在发布会上，不买奇瑞情绪显着：

纯电版打的徽又便是Model Y，增程版对标奥迪Q5L。不买

奇瑞CTO。徽又高新华。不买更是徽又直言，要把星途品牌打造成奥迪。

这也照应了奇瑞董事长。尹同跃。在发布会上提出的一个问题：

我国能不能呈现自己的BBA？

星纪元ET,一款怎样的车？

星纪元ET车长超4.95米，瞄准家庭用户。

先来看下家庭用户很介意的。空间体现。，1.78米的身高实测，后排头部空间大概是1拳半不到2拳。

后排腿部空间，在副驾升起腿托前排有足够空间的情况下，大概有2拳间隔。

再往后来看下后备箱，左右两边都有挂钩，左边有一个照明灯。

右侧是四个按键，上面两个调理后排左右座椅放倒，下面是一键放平：

然后再来看下一些家用规划：

后排中心座椅可放平当置杯架，还有个小的储物盒。

左右两个座椅都留有儿童座椅的接口。

全车四个车门都标配6mm双层夹胶玻璃，整个车的静寂性会更好一点(孩子在后排睡的更香了doge)。

接着看下全家出行本钱，用车经济性怎么样：

首要增程式车型，价格区间。18.98-22.58万元。，能够加92号汽油，WLTC工况亏电油耗。5.2L。/100km，纯电续航200km，归纳续航1518km。

不过此前官方安排人实测，奔着应战纪录去，满油满电从安徽。芜湖。动身，不补能开到广州，最终开了。2141.4km。。

这续航就挺“芜湖起飞”的。

纯电版用车当然更省些，100公里耗电13.5度，最高续航为。760km。，全系800V，可完成最快。11.5分钟补能475km。，价格区间为。22.98-31.98万元。。

在星纪元ET发布会上，奇瑞还发布了智能驾驭研制发展，星纪元ET可完成遥控泊车、代客泊车、高速NOA和城市NOA通勤形式。

城市NOA二季度将注册第一批城市，年内会上线无图计划。

除了上述首要装备和功用，这款车还有一些有意思的规划，比方可移动的中控台（仅纯电顶配版搭载），打通主副驾，做一些事比较便利，还能给后边当个置物架：

车头大灯下方可播放灯语，这也是最近车企喜爱卷的一个花哨方向。

最终简略介绍下不同装备的不同，增程版有三个装备，零百加快都是。7.8秒。：

增程式入门版首要是少了一些舒适性装备以及智驾才能，不支持高速NOA和自主泊车。

纯电版别有5个装备，首要是以电池容量区分红两个小序列。

纯电Pro版用的是77度电池，价格为。22.98万元。，续航。625km。，零百加快6.6秒。

想要更强的动力，加1万块可晋级至四驱版，零百加快4.7秒，续航来到540km。

想解锁城市NOA，则在Pro版基础上加2万。

Max版别价格为。27.98万元。，单电机100度电池，760km续航，首要装备和Pro城市智驾版根本相同。

Ultra版价格为31.98万元，四驱100度电池，其他装备需求选装的CDC、空悬、HUD、交互灯都标配。

星纪元ET对标的竞品，是Model Y和奥迪Q5 L。

瞄准Model Y和Q5L。

Model Y现在。24.99万元。起售，几乎是星纪元ET城区智驾版的价格，比照一下会发现，在续航、补能和现阶段的智能化水平等方面有距离，有三个装备:。

本年4月前三周销量一般，后来降价的一起又推出了购车新政策，销量显着拉升。

最终一周销量破万，不过没有改动特斯拉4月在国内销量下滑18%的成果。

再来看奥迪Q5L，上个月卖了大约1.36万辆，同比翻了近1倍。

销量大涨的原因和Model Y相同:。降价。。

本来40万落地的车，现在终端最高乃至能给到12万的优惠，裸车不到30万。

首要来看下报价。30万元。左右的40 TSFI奢华动感型。

不到。4.8米。的车长，仿皮座椅，真皮方向盘，前排配12.3英寸液晶屏，中控传统规划布局。

动力方面，2.0T的发动机，190马力，零百加快。9.1秒。。

360°倒车印象，并线辅佐，车道坚持辅佐，自适应巡航，自动泊车这些通通…..。都要选装。，算计需求花。3.26万元。，相当于FSD在国内买断价的一半。

昂首显现也是选装，独自这一项的价格是1.79万元。，一个HUD都快赶上国产车整个科技包/舒享包的价格了。

用车经济性就不比了，燃油车天然不如增程车。

座椅用料，规划，动力，智能化……比照下来，BBA降价换销量，不古怪了吧？

最终说回星纪元ET这款车，透过这款车，也能看到两个有意思的当地:。

纯电和混动都在卷续航。

尹同跃的老乡李斌，把。纯电续航。卷到了1000km。

另一个老乡王传福，一箱油跑2000km的DM5.0。插混。体系也快来了。

星纪元ET则应战。增程车。极限续航，也开到了2000km+。

营销风格也在变。

尹同跃不久前亲身上阵，直播秀高速NOA，历时三个半小时。

他在发布会上自嘲这是。“折腾我老头儿”。，说“奇瑞不能再客气了”，本年要“实现上一年吹过的牛”，自动玩梗，说话风格生动轻松，一改半年前发布星纪元ES的“说话”式。

前两天还抽暇签了一批新车玩具车模，这会儿应该正在广州忙着给第一批用户交车。

既卷技能，又卷营销，年过花甲的我国汽车长辈，面临新形势，也在自动应变求变。

有技能储备，还有这样的气氛，这样的精力，新能源滚滚大势，我国汽车何愁不呈现自己的BBA。

One More Thing。

为什么说安徽又给了个不买Model Y的理由？

由于乐道。

蔚来已承认，子品牌乐道将于5月15日发布。

关于首款车，李斌此前是这么说的:。

“能换电的Model Y。”。

“比Model Y大一些，充电快一些，屏也大一些。”。

“价格低一些。”。

其时蔚来高管总结了一下便是:。

让我们没有理由选Model Y。

不久前，李斌还和尹同跃共录视频，尹同跃说“争夺两年，保证三年把安徽汽车产量翻一番。”。

星纪元ET和乐道首款车，也是此次互动后，奇瑞和蔚来各自打出的第一张牌。