成为蔚来轿车供货商，比亚迪动力电池外供再下一城

界面新闻记者 | 庄键。成为车供池外

比亚迪(002594.SZ)拓宽动力电池下流客户的蔚轿测验又有新进展。

工信部6月13日发表的货商机动车辆新产品公示显现，蔚来第二品牌乐道的比亚首款车型将搭载比亚迪磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池和三元电池是迪动现在动力电池的两种首要技能道路，前者是力电比亚迪的主攻方向。

乐道轿车方案在本年9月量产下线其首款车型L60，供再这款中型纯电SUV车型的下城预售价格为21.99万元。

本年5月，成为车供池外比亚迪成为乐道动力电池供货商的蔚轿音讯就已传出，不过两家公司均未就此作出正面回应。货商上述产品公示证明了比亚迪与蔚来轿车在动力电池范畴确有协作。比亚

在国内动力电池商场，迪动宁德年代和比亚迪长时间占有榜单的力电前两位。依据我国轿车动力电池立异工业联盟的供再计算，本年前5个月，两家公司的商场占有率分别为46.7%和25%。

与宁德年代等电池企业向轿车厂商外供动力电池不同，比亚迪的动力电池首要供给于自产新能源轿车。依据高工工业研究院的计算，其用于自供的动力电池装机量占比约94.8%。

曩昔数年，比亚迪也在继续推进动力电池外供，国内客户已包含我国一汽、一汽丰田、长安轿车等多家。

除蔚来轿车外，比亚迪还在本年开辟了小米轿车作为其新增客户。小米首款车型SU7所供给的三个版别中，一个版别选用比亚迪的刀片电池，别的两个版别则选用宁德年代的动力电池。

刀片电池是比亚迪2020年推出的新一代磷酸铁锂电池，因其外形相似刀片而得名。比亚迪全系纯电动车型现在均已运用刀片电池，该产品也是其外供的主力电池。

高工工业研究院的计算称，我国一汽是现在比亚迪国内供货规划最大的外部整车客户。上一年，比亚迪动力电池在我国一汽的装机量为2.42 GWh，占比亚迪总装机规划的2%左右。

本年2月，两家公司的合资电池工厂在吉林长春正式投产。该工厂由比亚迪全资子公司弗迪电池参加出资，弗迪电池持股51%，一汽集团持股49%。

弗迪电池是比亚迪电池事务的运营主体，事务包含动力电池、储能电池和消费类3C电池，出产基地掩盖广东、青海等16个省份。

与车企合资树立工厂，是电池供货商与下流客户深度绑定的重要手法。依据弗迪电池此前发布的信息，一汽弗迪电池出产基地总出资135亿元，总规划产能45 GWh，首期建造15 GWh，第一批产品搭载于一汽集团旗下红旗品牌的新款纯电动轿车。

在海外商场方面，比亚迪此前也屡次传出与特斯拉打开动力电池事务协作。

时任比亚迪履行副总裁、轿车工程研究院院长廉玉波在2022年年中的一段受访视频中泄漏，比亚迪即将为特斯拉供给电池。但比亚迪和特斯拉官方一直未对动力电池供给事宜作出清晰回应。

据晚点LatePost本月报导，比亚迪与特斯拉达到上海储能工厂的供货协议，方案于下一年一季度向特斯拉供给储能电芯。电芯是出产储能电池体系的首要原材料，弗迪电池将成为特斯拉上海储能工厂的电芯二供，一供为宁德年代。

但特斯拉很快对此回应称，弗迪电池将向其上海储能工厂供给储能电芯的音讯不实。比亚迪则未就此音讯回应界面新闻。

在储能电芯范畴，宁德年代和比亚迪同样在上一年位列前两位。据咨询机构InfoLink数据，宁德年代的全球出货量超70 GWh，比亚迪的出货量在25 GWh以上。