俄方再送我国大礼！我国打通“第三条生命线”，有用破解西方制裁

2023年7月7日，俄方“中俄北极航线集装箱班轮发动典礼”在莫斯科成功举行。再送

在典礼当天，礼国一艘我国新新海运公司的打通第条集装箱货轮，将从俄罗斯圣彼得堡港口驶出，生命将沿北极航线直抵我国上海港。用破

尔后不久，解西为了进一步深化中俄之间的俄方友谊，俄方决议再送我国一份大礼。再送那就是礼国，完全对我国敞开“北极航线”。打通第条

所谓“北极航线”，生命是用破指穿越北冰洋、衔接大西洋和太平洋的解西海上航线，可有用连通亚欧及北美，俄方它分为西北航线和东北航线两部分。

其间，俄方为我国敞开的北极航线归于东北航线，需求绕过西伯利亚北部、穿过北冰洋巴伦支海等海域，可直达欧洲。

这条航线的注册，对我国的航运有着十分严重的含义。在此之前，我国首要依托苏伊士运河航线和中欧高速公路完成与欧洲的互通。

北极航线的注册，无疑将成为我国的“第三条生命线”，它不只航线短、节约更多的时刻和资源，一起还将躲避此前航运通过其他国家而遭到限制和封闭的危险。

北极航线的发现。

相关材料显现，北极航线途经的国家比较少，且以俄罗斯为主，别的其他的国家与我国也交好。这样一来，将躲避航运中的许多费事。

关于俄方的活跃示好，我国外交部也给与了活跃的应对。其实除了北极航线，此前俄方现已成功为我国敞开了海参崴和俄远东区域的联合开发。

关于俄与我国联合开发远东区域，文史君在文章《从处处提防到活跃示好，俄罗斯将“远东区域”交由我国，含义严重》中有相应的解读，感兴趣的读者可点击上方标题进行阅览。

要说起北极航线，其实也不是近年来才发现的。

文献记载早在1878年芬兰探险家阿道夫·埃里克·诺登斯科尔德就发现和穿越了北极航线，距今已145年。

北极航线从发现到现在，145年间一向没有运用，只由于其气候环境过分恶劣，终年冰雪掩盖，底子无法通航。且航线坐落北极，温度极低，稍不留神还会有生命危险。

要知道100多年前，在探险家阿道夫之前，也有不少探险家测验探究北极航线，成果无一例外的失利了，最终都被冻死在北极区域。

即使在阿道夫成功穿越后，尔后42年间曾有122个船队想要持续通过，成果也只要75个成功了，一起一共运送的货品才55吨，从经济利益上讲底子不可行。

北极航线的含义。

到现在，一方面由于全球气候变暖，北极冰川每年夏日有4个月的时刻消融较多，另一方面在科学技术的加持下，人类具有了破冰船，才使得北极航线可以通航。

北极航线的注册，对我国含义严重且特殊，就拿苏伊士运河航线来比，都节约了一大笔经济开销。

最开端的时分，来往欧亚大陆的航线都要通过好望角，需求绕着南非走一圈，全程下来长达15000海里。

即使1869年注册苏伊士运河后，行程缩短了3000海里，那也还有12000海里。如此，从我国到欧洲，即使货轮铆足了劲行进，至少也需求37天的行程。