深圳布局高铁交通网，为什么既要建深圳机场东站，还要建西丽站？

深圳正在和广州进行高铁纽带城市的深圳什既良性竞赛，这关于广东省来说是布局十分合理和适宜的。

广东省前段时间推出来都市圈规划计划，高铁其间深圳都市圈和广州都市圈的交通建深建西规划让不少人看到深圳和广州的进步，特别是圳机站还深圳的积极性更凶猛。近期，场东深圳在高铁交通方面更是丽站下了大本钱进一步推进辖区内多个高铁站建造，其间最引人瞩目的深圳什既便是深圳机场东站和深圳西丽站！

深圳膏体站散布图。

深圳机场东站，高铁这个高铁站关于深圳含义严重，交通建深建西不仅仅是圳机站还其体量，而是场东总能功能定位来看，都是丽站归于十分高定位，可以说是深圳什既对标上海虹桥归纳交通纽带等级存在，结合深圳宝安机场东部航站楼以及归纳配套工程，将成为广东省最强壮归纳实力的交通纽带。

深圳机场东归纳纽带效果图。

深圳西丽站则是未来深圳市内规划最大高铁站的定位，而且结合高铁进城的战略，也是深圳进一步夯实市内高铁线路的严重行动。

深圳西丽站效果图。

那么，为什么深圳已经有了强壮的深圳北站，还需求花大本钱建造深圳机场东站和深圳西丽站呢？到底有什么考虑呢？我觉得首要包含几个原因：

首要，深圳不断提高城市交通纽带位置的体现！

关于深圳来说，其超越2000万的城市服务人口规划，应该是十分依靠公共交通的，除了现在巨大的地铁线路外，仍是需求配套更完善的来往本地和外地的高铁交通，除了线路，更重要是布局高铁站点。

深江铁路。

深圳人口密布，提高城市运营才能的很大作业便是交通运营优化，高铁站合理安置和规划分流，可以让深圳城市位置大大提高。

深圳机场东站和深圳西丽站都是深圳市内标杆交通工程，从形象和实用性来看，都将能助推深圳开展。

其次，深圳不同区域合理组织交通出行计划的体现！

依照深圳市内的高铁站散布来看，深圳机场东站和深圳西丽站的定位不同。

深圳机场东站面向的是深圳宝安机场来往的乘客，在这里可以完结动身抵达机场的方便接驳，更多服务区域为深圳西部和北部，乃至可以掩盖到东莞、广州南沙区域。

深圳高铁站布局。

深圳西丽站则坐落深圳主城区规模内，归于深圳高铁进城的布局组织，周边虽然有深圳北站，可是可以经过联络线完结深圳北站和西丽站互通，可以服务更多主城区内的高铁出行人群。

最终，深圳完结合理高铁站点布局的需求！

深圳的高铁站确实越来越多，可是并非简略平等散布，而是依照不同区的人口密度和需求状况合理布局。

在深圳机场东站的定位就可以看到其服务机场周边和机场区域，乃至可以延伸到周边城市，如中山、江门、广州南沙等区域旅客到深圳宝安机场乘机。

深圳西丽站则是承接了很多深圳出市的高铁线路，包含赣深高铁、南深高铁、昆深高铁、深汕高铁、深珠高铁和深珠城际等等，可以大大提高深圳高铁旅客抵达快捷性。

深圳高铁站布局。

深圳和广州的高铁竞赛或许才刚开始，未来将会愈加剧烈，完结更大规模布局，或许便是致胜要害！

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