英媒爆料:撞塌美大桥货轮装了数百吨炸药!美陆军工程兵已紧迫动身

据英国《太阳报》爆料称，英媒药美撞塌了巴尔的爆料兵已摩外港大桥的“达利号”集装箱船上装了数百吨炸药与风险化学品，一旦爆破将会封闭巴尔的撞塌摩港乃至危及乞沙比克湾，美国陆军工程兵团已紧迫前往动身处理！桥货

太阳报：数百吨炸药与危化品，陆军工程兵已动身？

英国《太阳报》在3月28日报导称，数百3月26日由于毛病撞上弗朗西斯·斯科特·基大桥的吨炸动身“达利号”货轮或许面对更严峻的事端，依据马士基船运的工程装箱清单，这艘满载排水量超越11万吨的紧迫巨轮载了4700个集装箱，其间有56个集装箱装满了爆破物与危化品，英媒药美总量达到了764吨。爆料兵已

《太阳报》引证了美国国家运送安全委员会（NTSB）主席詹妮弗·霍曼迪的撞塌话称，除了爆破物与危化品外，桥货还有许多集装箱内装的轮装陆军是锂离子电池，霍曼迪表明764吨风险品中，数百有部分仍是易燃的腐蚀性液体，其间有些集装箱现已破损，水面上也发现了五颜六色飘带，这表明或许现已有化学品现已产生了走漏。

另《太阳报》还引证《华盛顿调查报》报导称，美国陆军工程兵团现已动身！指挥官兼工程兵团长斯科特·斯佩尔蒙中将在承受CNN采访时表明。“咱们要查看底部，看看下面有什么混凝土构件。当这些船进入巴尔的摩港时，与底部的间隔在 1 英尺到 1.5 英尺之间。因而，底部的任何一块混凝土、任何一块钢材都相同风险。

3月26日事端后弗朗西斯·斯科特·基大桥在短短不到十秒钟的时刻内就产生了垮塌，“达利号”的船首撞入了桥墩，垮塌的桁架结构死死的压住了船首，从现在发布的画面来看，桥墩上半部分现已消失不见，下半部分深深的嵌入了船体，假如没有外力效果，“达利号”货轮想要自行脱离现已不或许。

港口和大桥：对美国来说都是极端重要的存在。

撞毁弗朗西斯·斯科特·基大桥的“达利号”集装箱货轮是从巴尔的摩港动身的，这个港口是美国第九大世界货运港口，2023年的吞吐量达到了5230万吨，是美国首要的轿车、卡车以及农业与修建、煤炭等的进出口首要港口。

据《劳埃德船只日报》总编理查德·米德表明，“巴尔的摩港现已停航，下周将有数十次改航，未来数月或有数百次改航”，每天会形成1500万美元丢失。马里兰州州长韦斯·摩尔表明，上一年有超越5,200万吨外国货品从该港口运出，价值约800亿美元！

米德还表明巴尔的摩港口停摆“将对整个东海岸的交易产生影响，这种影响将持续下去，直到咱们知道该港口能多快从头敞开。铁路巨子CSX周二表明，客户应该做好塌桥或许形成延误的预备。CSX运送的大部分煤炭都是通过集装箱运抵巴尔的摩港的。交通部长皮特·布蒂吉格在白宫简报会上表明。 “这是美国最大的车辆装卸港口，不只对轿车进出口很重要，对农用设备也很重要。”。

相关于港口，大桥也相同十分重要，弗朗西斯·斯科特·基大桥是坐落美国马里兰州巴尔的摩的钢拱形接连桁架桥，跨过帕塔普斯科河下流和巴尔的摩港/港口，连接了马里兰州695号洲际公路，这条四车道的大桥是马里兰州重要的交通要道，每年通过该桥的车辆高达1150万辆，均匀每天达到了3.1万辆。

大桥崩塌后695号洲际公路也瘫痪了，只能从巴尔的摩市的其他路途绕行，这对市区交通产生了很大的压力，据美联社发布的音讯称，由于从弗朗西斯·斯科特·基大桥分流的车流量，市区多条跨过帕塔普斯科河的桥梁呈现交通拥堵状况，不过好在能够分流，不至于像巴尔的摩港那样停摆。

沿着帕塔普斯科河几十千米外便是美国东海岸闻名的乞沙比克湾，或许有许多对美国不甚了解的网友对这个海湾无感，笔者列几个海湾周围的城市你就知道这块区域对美国的重要性了：

海湾的结尾便是切萨皮克城，中部是安纳波利斯、海湾出口是纽波特纽斯、诺福克和维吉尼亚，前几个各位应该只会从美国动画片中看到，但纽波特纽斯具有美国最大的造船（军舰）基地、诺福克是美国闻名的军港！

假如“达利号”集装箱货轮上的数百吨炸药产生爆破，或许700多吨危化品产生走漏，那遭殃的便是帕塔普斯科河下流的乞沙比克湾，这个海湾长达300多千米，是美国东海岸最富庶的区域之一，美国东部的许多河流都注入乞沙比克湾，这儿也是美国渔业最兴旺的区域之一。

假如真产生走漏的话，估量乞沙比克湾就凉凉了，不只周围的城市会遭殃，海湾的渔业将遭受灭顶之灾，一起还会产生生态灾难，在美国经济不景气的时期遭受这一猛击，海湾周围的港口也将在短期内无法靠港。

从《太阳报》报导美国陆军工程兵团已紧迫动身前往处理就能了解工作的确有些严峻，本来笔者仅仅以为大桥垮塌集装箱船被“压住”那么简略，但从英媒爆料来看这还真是个大工作，那么工作真的是这样吗？

工作是真的：陆军工程兵团的确预备了专业危化品处理部队。

笔者查阅了多个美媒的报导，工作大差不差，一个是在《华盛顿调查报》上证明了“达利号”集装箱货轮上的确装载了数百吨炸药和危化品，别的美国国家运送安全委员会（NTSB）主席詹妮弗·霍曼迪的说话也被证明，的确在河面上看到了五颜六色状飘带，这表明有油污或许危化物产生了走漏。

不过还有报导称，危化物的装载方位在船体后部，碰击产生在船首部位，海面上漂浮的五颜六色带状或许是船头破损部位产生的润滑油或许辅机的燃油走漏，不过到现在为止音讯还比较紊乱，究竟哪个精确还有待调查。

另一个美国陆军工程兵团的问题却被证明，不过该兵团的意图并不是为了去处理危化品，而是被要求在最短的时刻内康复港口运作，由于长达2.6千米的弗朗西斯·斯科特·基大桥合适航运的主航道宽度只要800米，被垮塌的四跨桁架结构主桥堵得结结实实，现在在乞沙比克湾的船只进不来，在巴尔的摩港的船只出不去，只要吃水很浅的小型船只能够通过弗朗西斯·斯科特·基大桥的引桥下方通过。

而据美陆军工程兵团的团长斯科特·斯佩尔蒙中将称，首要必须将垮塌的桁架结构铲除，再整理掉入主航道的混凝土块，任何大型的混凝土构件都将成为暗礁，损害路过船只的安全，除此以外，还必须要将“达利号”从桥墩上移开，要将这艘长达300米，排水量高达11万吨的集装箱货轮移走是个很大的费事。

斯科特·斯佩尔蒙中将表明，陆军工程兵团装备了一支十分专业的危化品处理部队，的确是为了“达利号”货轮上的危化品预备的，他们将随时监测水样与空气样品，登船查看危化品的状况，保证不会产生风险。

“达利号”集装箱货轮：究竟是怎样撞上狭小桥墩的？

弗朗西斯·斯科特·基大桥修建于1977年，总长度2.6千米，以诗人弗朗西斯·斯科特·基(1779-1843) 的姓名命名，值得一提的是这位诗人仍是美国国歌《星条旗》歌词的作者，这座桥十分有特征，跨过帕塔普斯科河两边的是高架桥，但在河道中心的航道上却是三个接连拱的钢拱形接连桁架桥，总跨度超越800米。

关于大桥的垮塌，交际媒体上的音讯更风趣，在开端评论正儿八经的问题之前无妨先来乐呵一下：

网友都表明弗朗西斯·斯科特·基大桥的姓名是美国国歌《星条旗永不落》的作者命名的，这一撞不是“星条旗落了？”，大大的不吉祥！

这船是韩国造的，船东是乌克兰的，租船是丹麦马士基，办理公司是新加坡的，船长和船员都是印度三哥的，所以有网友表明，印度船长驾驭乌克兰的船撞塌了美国大桥，美媒却报导船上满载我国货品，但事实上这批货品的意图地在斯里兰卡。

印度人干的功德却被美媒甩锅到了我国头上，这真是天下奇闻！但问题是帕塔普斯科河的主航道宽度超越350米，宽48.2米的“达利号”货轮穿过十分轻松，怎样就偏偏撞上了宽度才22米的主桥墩？

毛病：带病动身或许才是主因。

美东时刻3月26日清晨一点左右，948英尺（289米）长，载了4900个集装箱、排水量达到了11万吨、马士基租借的新加坡籍“Dali”（达利号）集装箱货轮从巴尔的摩港口的码头解缆动身了，巨大的船体缓慢的从港池中移动，一直到帕塔普斯科河道的航道中心时才摆正船身，按船只飞行的速度与航线，它应该在1点30分左右穿过巴尔的摩市帕塔普斯科河上的弗朗西斯·斯科特·基大桥的中心下方的航道。

假如不出意外的话它将和日夜不停息穿过大桥下方的货轮相同穿过弗朗西斯·斯科特·基大桥，前往斯里兰卡首都科伦坡，但是意外产生了，在间隔大桥约2千米外的“达利号”集装箱货轮忽然全船灯火平息，好像整船失掉动力，但货轮依然以8.7海里的速度持续飞行，在水流的效果下船头逐步违背航道！

1点28分，失掉动力的“达利号”集装箱货轮的船首撞上了坐落帕塔普斯科河主航道右侧的弗朗西斯·斯科特·基大桥主跨桥墩，虽然此刻速度并不高，但在高达11万吨排水量的货轮惯性的推进下，这座有着将近50年前史的钢拱形接连桁架桥在不到10秒的时刻内轰然崩塌！

据美媒报导称，“达利号”集装箱货轮在撞上大桥后形成6名正在维护大桥的工人落水，还有两人成功获救，就现在搜救状况来看，6人应该现已罹难，其间2人的尸身现已被发现并打捞。之所以这么少的伤亡，是与弗朗西斯·斯科特·基大桥的紧迫封闭有关，据ABC NEWS报导，“达利号”集装箱货轮在港口时就曾陈述有毛病，在处理了毛病后顺畅出港了。

但是在出港进入帕塔普斯科河的主航道后整船却呈现失掉动力，全船掉电的状况，从拍照的视频来看“达利号”船上灯火闪耀，在撞上桥墩的最终一刻全船都是黑黢黢的，这表明该船其时现已完全失控。

不过也是由于“达利号”在进入主航道后就呈现毛病的状况被引水员陈述了马里兰州交通部，后者紧迫通知了弗朗西斯·斯科特·基大桥的办理者，拦停了前往大桥的车辆，“达利号”撞上大桥时桥上没有社会车辆，只要修理车辆以及来不撤离的6位工人。

事端本可防止：舍不得300万美元本钱。

没有桥梁能在11万吨船只在8节航速的碰击下幸存！这点是必定的，惯性真实太大了，不过抵挡这种碰击也不是没有办法，一般的主航道上对桥墩进行加固有一种很简略的办法，在桥墩周围制作一个流线型结构维护桥墩，船只撞上维护结构后会被偏转，不会对桥墩形成直接冲击，据英国《每日邮报》报导，2001年9月11日恐怖袭击之后，马里兰州曾考虑在弗朗西斯·斯科特基大桥周围装置防护设备，但由于本钱至少高达300万美元而决议抛弃，直到“达利号”撞上弗朗西斯·斯科特·基大桥。

英媒报导：巴尔的摩大桥垮塌后美国多个州启动了应急加固预案。

据美国国家桥梁给出的清单数据，美国总共有621,581座桥，其间有超越一半是在1980年代曾经规划制作的，桁架结构的桥梁盛行于前期，现代桥梁都是斜拉桥或许高架桥，由于桁架结构桥梁规划比较简略，施工与建形本钱都不高，因而在其时十分盛行，但这种桥梁有一个丧命缺陷，即主跨桁架结构是彼此涣散受力的，假如一跨呈现坍毁会导致其他跨跟着坍毁，假如是高架桥一般只会坍毁被撞的一跨。

这也是弗朗西斯·斯科特·基大桥在被撞后短短10秒不到就完全崩塌的首要原因，在美国这种桥梁还不少，被撞垮塌的桥梁许多，比方肯塔基州的艾格纳渡头大桥、俄克拉荷马州的韦伯斯瀑布大桥、乔治亚州西德尼·兰尼尔大桥和佛罗里达州的阳光天桥等等，沉痛的事例真不少。

不过也有许多大桥现已被加固，比方纽约市横跨法拉盛河的北大路大桥就设有此类挡板维护结构，还有特拉华留念大桥也在2023年装置了防护结构，还有旧金山的金门大桥，2013年1月11日，Overseas Reymar 号驶过加利福尼亚州旧金山的金门大桥时由于浓雾与桥墩产生磕碰，但维护结构维护了桥墩免受碰击损坏。2013年时一艘油轮再次撞上海湾大桥，也只损坏了维护结构。

据英国《每日邮报》报导称，在弗朗西斯·斯科特·基大桥在被撞后，现已有多个州的大桥被主张加固，这种加固的确能够防止不少破坏性碰击，但想要根绝应该很难，比方这11万吨的“达利号”假如正面撞上维护结构，估量弗朗西斯·斯科特·基大桥也很难逃过。